1月11日下午，受tyc33455cc太阳成集团汽車動力與傳動系統湖南省工程實驗室邀請，南昌航空大學李志農教授來校作了主題為“基于分數階微積分的轉子裂紋故障診斷方法研究”的學術報告。學院部分老師和研究生參加學習。

李志農教授主要從研究轉子裂紋故障系統采用分數階微積分的緣由、分數階微積分理論、分數階阻尼裂紋轉子系統的非線性動力學特性研究、分數階阻尼斜裂紋轉子系統動力學特性研究、分數階阻尼裂紋轉子故障診斷等方面介紹了他在這一領域的最新研究成果，并提出了值得進一步研究的問題。李志農指出，在與轉子有關的各種故障中，裂紋是一種常見的、潛伏性強且極具危害性的故障，對裂紋故障的診斷一直是研究的熱點之一。現有的對轉子系統進行的分數階特性研究僅局限于橫向裂紋，但沒有考慮非線性渦動的影響，對斜裂紋的分數階特性的研究很少涉及。基于以上實際，李志農教授在考慮非線性渦動的情況下，研究了分數階阻尼橫向裂紋轉子的非線性動力學特性，以及分數階阻尼斜裂紋轉子系統的動力學特性。同時，他還将分數階微積分引入到斜裂紋轉子系統的建模中，建立了基于分數階阻尼的斜裂紋轉子系統模型，并讨論了分數階階次、轉速和裂紋深度對斜裂紋轉子系統的非線性振動特性的影響。

此次報告内容新穎，理論性強，且通俗易懂，在座師生對報告都産生了濃厚的興趣，并與李教授進行了熱烈的讨論和交流。